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Carburatore commerciale decespugliatore cinese 26 cc 33cc, tagliasiepe slp600, con vite carburazione

(Codice: CA-064001)
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34,50 EUR
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Carburatore adattabile per decespugliatore cineseda 26 e 33 cc, soffiatore 260 1a-2a s., tosasiepe SLP600, con vite per carburazione.

Carburatori adatti per i modelli:

  • Oleomac 720, 722 s, 726 d, 726 s, 726 t, sparta 25 tr, sparta 26, sparta 26 s, sparta 26 tr
  • Efco 8200, 8220 ic, 8260 d, 8260, 8260 ic, stark 26, stark 26 ic
  • Walbro WYK26A - Maruyama - Zenoah 22, 26

Adatti in sostituzione dei codici originali: Kasei 1E36F-2A.1C, 23054026

I carburatori Walbro così come i Tillotson e Zama hanno un codice identificativo apposto su di essi in modo da identificare immediatamente il carburatore da acquistare e procedere ad un acquisto sicuro! Inoltre questi carburatori per motori 2 Tempi sono carburatori a membrana, ovvero tra le altre sono dotati di una membrana detta pompante la quale va ad alimentare il carburatore di carburante benzina o miscela. La membrana pompante tramite il suo movimento va a pompare carburante sullo spillo. Lo spillo a sua volta immette benzina nel carburatore che a sua volta viene pilotato da un ulteriore membrana la quale fa forza anche su un bilanciere e forcella. Infine i carburatori possono essere dotati di viti di regolazione. La regolazione del massimo e del minimo può essere impostata anche ad un livello di base come ad esempio 2 giri di minimo e 3 giri di massimo così che una volta che viene messo in moto tramite l'avviatore il motore delle macchine a due tempi, come i decespugliatori, si può procedere a regolare il massimo tenendo l'acceleratore accelerato al massimo e girare la vite della regolazione del massimo fin quando il motore non tenderà più a spengersi e tenderà ad avere un suono pulito. Infine il minimo si può regolare girando l'apposita vite di regolazione minimo fin quando il motore non ha problemi di salire su di giri.

Inoltre,per quanto sopra indicato, è molto importante avere membrane e spilli semprenuovi in quanto una membrana indurita sopratutto la membrana pompate non potràavere più una corretta flessibilità da permettersi un corretto funzionamentopompate sullo spillo. Ma anche la sostituzione dello spillo non è menoimportante in quanto un spillo usurato tenderà a non mantenere una ottimaletenuta sul carburatore.


 
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