Decespugliatore a scoppio Stihl FS 55 R da 27,2 cm3
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TipoDecespugliatore a scoppio Stihl FS 55 R leggero per uso privato indicato per bordi erbosi e piccole superfici – cilindrata 27,2cm3 - motore da 1,0CV/0,75kW – Peso 4,4kg – albero di trasmissione flessibile – impugnatura circolare – impugnatura multifunzione – pompa carburante manuale.
Il decespugliatore Stihl a scoppio FS 55 molto leggero e maneggevole, molto utilizzato anche come tagliabordi e trimmer.
Adatto per lavori di tipo privato e hobbistico,si muove molto bene nei spazi ristretti grazie alla sua leggerezza di soli 4,4kg può essere usato da chiunque.
Monta l'albero di trasmissione interno flessibile.
L'impugnatura multifunzione permette un funzionamento comodo e rapido, potendo controllare tutti i comandi motore della macchina con una sola mano.
La pompa carburante manuale, viene utilizzata per facilitare la partenza della macchina, avendo carburante pronto ad alimentarla riduce le strappate della fune per avviarla.
Viene fornito con la tracolla e la testina falciante AutoCut C 25-2 a 2 fili, adatta per falciatura e diradamento, sistema di uscita del filo battendo la testina sul terreno.
Monta il motore Stihl 2-MIX molto potente e con un prezzo vantaggioso. Separa i gas di scarico dal gas inerte riducendo le emissioni di particelle incombuste, cosi da aumentare le prestazioni e consumare meno carburante.
Impugnatura circolare permette una buona mobilità e precisione nei lavori di rifinitura, presente nella maggior parte dei decespugliatori da giardino.
Impugnatura multifunzione dalla quale possiamo governare tutti i comandi per il controllo del motore con una sola mano, questo permette un utilizzo più rapido e intuitivo.
La pompa carburante (purger), permette di convogliare la miscela al carburatore, così facendo facilità la ripartenza del decespugliatore anche dopo lunghe pause di lavoro.
Dotazione applicabile (non di serie)
L'ErgoStart è un sistema di avviamento facilitato che dimezza la forza necessaria per avviare la macchina, grazie alla molla a spirale montata in aggiunta alla molla classica, compensa i picchi di forza dovuti alla compressione della macchina evitando di trasmetterli alla fune, ma bensi accumolandoli e trasmettendoli all'albero motore facilitando la partenza.
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